PROYECTANDO EL VIAJE
Uno de los mejores viajes de nuestra vida o al menos aquel que dejó más huella, no sólo en nosotros, sino en nuestros hijos que por entonces eran muy pequeños, fue el viaje hasta Cabo Norte en el verano de 2005.
Y, precisamente ese gran recuerdo hacía que muchas veces pensáramos en repetirlo ahora que son adultos. Pero no acabábamos de encontrar la manera de poder hacerlo en autocaravana porque nuestra familia de cuatro, con sus parejas, se había convertido en una familia de 6 adultos muy difíciles de acomodar en tan reducido espacio.
Así que cada verano, después de barajarlo, acabábamos por elegir algún otro lugar.
Este verano los astros se alinearon y por circunstancias personales solo podíamos viajar cuatro de nosotros (que al final fueron tres). Eso, unido al interés de Javi por hacer un vídeo con imágenes grabadas desde un dron en este lugar que le apasiona, nos fue animando a organizarlo.
Comenzamos a mirar a principios de año. El primer problema a solventar fue el número de días disponibles por el trabajo. En 2005 Javi era un niño con vacaciones escolares y fue muy fácil dedicar largas jornadas a llegar desde aquí hasta Noruega. Teníamos sobrado tiempo. Ahora el tiempo disponible era limitado y había que cambiar el modo de llegar, barajando opciones de vuelo hasta el lugar de alquiler, preferiblemente en otro país que no fuera Noruega por los elevados precios. Pero además este lugar de alquiler debía combinarse con un vuelo de precio y horario adecuado.
Barajamos Dinamarca, Suecia, Alemania…y finalmente la mejor opción nos la dio Finlandia.
En principio la idea era volar hasta Rovaniemi y alquilar allí para minimizar los días, ya que la ruta turística esta vez transcurriría siempre por encima del Círculo Polar Ártico. Pero no encontramos vuelos directos a Rovaniemi y, al hacer escala en Helsinki, las combinaciones de horario eran muy malas.
En una de esas búsquedas descubrimos un vuelo directo desde Alicante hasta Helsinki, con Ryanair, a un precio fantástico y, aunque tendríamos un día más de subida y otro de bajada desde esta ciudad al norte del país, el ahorro de precio del vuelo sumado a que la autocaravana también era más económica aquí, merecía la pena. Realmente vivir en la AC nos resulta tan divertido que no importan un par de días de carretera.
Nos quedaba un pequeño problema que resolver: los horarios de vuelo no coincidían con los de apertura de la empresa de alquiler y había que pasar una noche previa. Esto podía ser un problema porque los hoteles en Escandinavia tienen fama de ser muy caros y el presupuesto iba subiendo cada día. Sin embargo, un hotel en el mismo aeropuerto permitía habitaciones triples que, aun con desayuno, tenían precio razonable. Eso fue el si definitivo para poner en marcha las reservas.
RUTA DE VIAJE:
Día 1: 20 julio. Vuelo Alicante-Helsinki y noche en un hotel del aeropuerto.
Día 2: 21 julio. Helsinki-Junttiklylä. Traslado privado hasta la empresa de alquiler de la AC, recogida y comienzo de la ruta. Jornada para instalarse, abastecerse de provisiones y ruta hacia el norte a través de Finlandia.
Día 3: 22 julio. Junttiklylä- Saariselkä. Continuamos viaje rumbo norte por tierras finlandesas. Parada en Rovaniemi, en el Santa Claus Village comenzando así el recorrido por la región de Laponia. A partir de aquí comienzan los renos la presencia de lagos de gran belleza. Primera presencia del sol de medianoche.
Día 4: 23 julio. Saariselkä-Nordkapp. Nuestro día terminará en uno de los lugares más emblemáticos del viaje, llegamos a Cabo Norte. De tierras Laponas entraremos en Noruega por Karasjok donde podremos visitar el museo Sápmi. Tarde de recorrido costero por estas tierras nórdicas hasta nuestro destino.
Día 5: 24 julio. Isla Mageroya. Dedicamos la jornada a recorrer esta inóspita isla disfrutando de sus pequeñas aldeas y retornando después a Cabo Norte para disfrutar del sol de medianoche.
Día 6: 25 julio. Nordkapp-Alta. tras un último vistazo a los acantilados de Cabo Norte y de Mageroya en general, iniciamos el descenso tomando rumbo sur hasta llegar a la ciudad de Alta donde pasamos la noche.
Día 7: 26 julio. Alta-Tromsø. Bella jornada rodeando fiordos y con los Alpes de Lyngen como fondo hasta llegar a la ciudad de Tromsø en la que subiremos en funicular al mirador sobre la ciudad.
Día 8: 27 julio. Tromsø-Islas Lofoten. Por la mañana visitamos la ciudad de Tromsø bajo la lluvia. Por la tarde jornada de conducción con alguna que otra sorpresa en el camino, adentrándonos en las islas Vesteralen hasta llegar a la entrada de las Lofoten, donde pernoctaremos.
Día 9: 28 julio. Islas Lofoten. Comenzamos con un recorrido de ida y vuelta por el Tengelfjord para continuar después nuestro recorrido por la E10 hasta la isla Offersøya. Desvío de la ruta para visitar Henningsvær. Visita al museo vikingo Lofotr.
Día 10: 29 julio. Islas Lofoten. Completamos el recorrido por las islas hasta llegar a Å, ciudad más al sur de este archipiélago, disfrutando del tramo más espectacular de la E10, con lugares tan emblemáticos como la playa e Ramberg o Reine. Deshacemo después el camino para ir a pernoctar a Eggum, lugar destacado para disfrutar del sol de medianoche.
Día 11: 30 julio. Islas Lofoten. Comenzamos el día volviendo hacia el sur para visitar Nusfjord y las playas de Fredvang, aunque terminamos por visitar las playas de Vik. Luego emprendemos el camino de regreso hacia las Vesteralen, pernoctando en el mismo lugar que lo hicimos el día 8.
Día 12: 31 julio. Islas Vesteralen. Recorremos las islas Vesteralen hasta llegar a su extremo norte, Andenes, donde nos embarcamos en un safari de avistamiento de ballenas. Noche en una playa cercana con espectaculares vistas al sol de medianoche.
Día 13: 1 agosto. Regreso a Finlandia. Recorremos las Vesteralen rumbo sur hasta salir de las islas, pasando cerca de Narvik ponemos rumbo a la frontera Sueca, pasando por el Parque Nacional de Abisco y por la capital nórdica de este país, Kiruna. Pernoctamos en la frontera Finlandesa.
Día 14: 2 agosto. Finlandia. Día de ruta cruzando FInlandia rumbo al sur hasta las proximidades de Joutsa.
Día 15: 3 agosto. Regreso a Helsinki y vuelo a casa.
MAPA CON LOS LUGARES DE INTERÉS
PREPARATIVOS
VUELO
El vuelo de ida y vuelta Alicante-Helsinki lo reservamos el 1 de marzo en la página de Ryanair después de una búsqueda previa en Skyscanner para tantear los más económicos barajando, como ya he comentado antes, diferentes opciones en los países cercanos y la posibilidad de volar a Rovaniemi con escala.
Reservamos los asientos para garantizarnos el estar juntos y facturamos una maleta de 20 kg para cada uno.
TRASLADOS
Para los traslados desde y hasta el aeropuerto desde la empresa de alquiler de la AC reservamos con antelación un transfer solicitado en la página GetTransfer. Esta página funciona de la siguiente manera: Haces una solicitud de recogida indicando origen, destino, viajeros, hora de vuelo, etc… y, una vez enviada te van llegando al correo ofertas de taxistas cercanos a la zona, permitiéndote esto elegir el que más te convenga. El sistema funciona, pero hay que comparar con Uber y otras empresas similares porque en ocasiones tienen mejor precio.
En este caso lo hicimos así porque la oferta era buena y nos permitió reservar con mucha antelación y quedarnos tranquilos. Ya antes habíamos visto la posibilidad de recogida de la misma empresa de alquiler de la AC y era bastante más cara.
Aun así, tuvimos un pequeño incidente que terminó bien gracias a la intervención de la propia agencia. Resulta que uno de los conductores (el que hacía el viaje de regreso) nos envió un mensaje privado diciendo que el precio que nos había dado era incorrecto y faltaba un dinero que debíamos pagarle allí en efectivo. Como ya habíamos usado esta agencia en otras ocasiones y sabemos que los pagos se hacen en la web por adelantado, contactamos con ellos y rápidamente nos cambiaron el conductor y a este le sancionaron. Todo funcionó correctamente y de modo puntual.
HOTEL
El hotel en el aeropuerto de Helsinki lo encontramos en la página Booking y la elección fue un gran acierto ya que no nos supuso ningún traslado extra. Se trata del Hilton Helsinki Airport y se llega a él caminando un pequeñísimo trayecto desde la terminal. Además, tenía dos grandes ventajas para nosotros: la primera el disponer de habitaciones triples y la segunda tener el desayuno incluido. Aunque parezca insignificante nos vino muy bien porque rápidamente estábamos desayunados y preparados para esperar al coche que nos llevaría a por la autocaravana.
ALQUILER AUTOCARAVANA Y PERNOCTAS
El alquiler de la autocaravana lo realizamos una vez más a través de la empresa McRent, en este caso la de Finlandia, concretamente en Hyvinkää, en las proximidades de Helsinki. La reservamos con mucha antelación a principios de marzo y, una vez elegido el modelo, nos aseguramos mediante correo electrónico que nos iban a dar exactamente el modelo elegido, ya que para nosotros era importante.
Estas empresas normalmente funcionan por categorías o tipos mas que por modelos concretos y ya en una ocasión, en Escocia, el cambio de modelo nos fastidió un poco nuestros planes e ilusiones ya que no respondía a lo que esperábamos. Desde entonces ponemos mucho empeño en asegurarnos, mediante fotos, cual es la AC que nos van a dar exactamente.
Como extras solo reservamos la ropa de cama, toallas y utensilios de cocina.
Además, como el horario de recogida era de 14:00 a 16:30 y nuestro vuelo llegaba más tarde, quedamos con ellos en pagar ese día y que nos permitieran recogerla al día siguiente a primera hora (en horario de devoluciones que es de 9:00 a 11:00). Todo fue perfecto de esta manera.
Durante el viaje tuvimos un incidente mecánico ya que en la etapa Cabo Norte-Alta se nos estropeo la bomba del agua y los grifos dejaron de funcionar. Les llamamos, nos indicaron talleres cercanos y después nos pagaron la factura de reparación sin problema.
El modelo elegido, Sunlight LC69T, fue un gran acierto y ahora mismo puedo decir que es la mejor AC que hemos disfrutado. Amplia, con una gran cama matrimonial en la parte de atrás y un baño con espacio separado para ducha. La cama extra para Javi estaba en el comedor, pero en lugar de tener que montarla cada noche como en otras ocasiones, bajaba desde el techo y se volvía a subir por las mañanas. Fue comodísima.
Además, gracias a la reparación de la bomba de agua nos dimos cuenta que desde un lateral de la cama se accedía al depósito, pudiendo llenarlo desde dentro con garrafas. Descubrimos que con dos garrafas podíamos ducharnos los tres y siempre llevábamos algunas llenas en el maletero. Tampoco había problemas de electricidad porque en Noruega las etapas de coche son diarias y se cargan las baterías constantemente. Todo esto, unido a la facilidad de pernocta en estos países, nos dio autonomía total y no necesitamos entrar a ningún otro camping. Solo localizar puntos de vaciado y se encuentran con facilidad.
En el tema de pernoctas y vaciados debo decir que nos fue de gran utilidad la aplicación Park4night de la que nos habían hablado en el grupo de Facebook Viajar en Autocaravana. Esta aplicación, que llevábamos descargada en el móvil, localiza alrededor de tu ubicación o en la ubicación que le indiques todos los aparcamientos diurnos, lugares de pernocta y servicios para la AC. Están registrados por los propios usuarios con detalles sobre el tamaño, condiciones, precio (en el caso de no ser gratuitos).
Realmente nos ahorro mucho trabajo porque en viajes anteriores elaboraba una enorme lista de lugares recomendados para cada cosa, extraídos de los relatos que iba leyendo. Hacer eso suponía un gasto de tiempo considerable que en este viaje me he ahorrado gracias a esta App.
PEAJES Y FERRYS
Para el pago de peajes, tanto de las autopistas suecas como a la entrada a algunas ciudades noruegas, antes de partir nos registramos en la página EPASS24 y, por si necesitábamos coger algún ferry, también en la página FerryPay
SEGURO DE VIAJE
Además de la Tarjeta Sanitaria Europea que siempre llevamos, nos hicimos un seguro de viaje anual. Cada viaje contratamos como mínimo un seguro de cancelación y muy probablemente, dependiendo del destino y/o duración también un seguro médico y de asistencia en viaje. Como esto sucede repetidas veces en el año nos animamos a contratar uno anual y olvidarnos de este tema en cada viaje. Lo hemos contratado en Occident y estamos encantados.
INFORMACIÓN TURÍSTICA
En cuanto a la información turística, al ser un destino conocido, no fue necesaria excesiva búsqueda. Aun así, como siempre, estuve leyendo relatos de visitas más recientes, enfocada sobre todo a recopilar información sobre las mejores rutas de senderismo en las islas Lofoten. Era un tema que nos atraía mucho por explorar lugares menos frecuentados por los turistas. También buscaba recorridos y lugares de interés en la isla de Senja con intención de desviarnos para conocerla por incluir algo nuevo en el viaje.
Con la información recogida elaboré una lista de Google Maps. Además, descargué horarios de los ferrys de la zona, planteando la posibilidad de bajar desde Senja a Andenes con ferry.
Como la AC tiene la gran ventaja de permitir un viaje abierto en el que modificar la ruta siempre es posible, la lluvia constante el día en que pensábamos recorrer Senja nos hizo desistir y cambiar el recorrido en las islas, comenzando por las Lofoten y dejando para el final las Vesteralen. También nos obligó a suspender la excursión al glaciar Steindal, cerca de Tromso.
La realidad es que no llegamos a hacer rutas de senderismo porque finalmente el dron hacía el trabajo de subir a los miradores mientras nosotros permanecíamos en las paradisiacas playas o pueblecitos.
Con todos estos cambios no dejó de ser un maravilloso viaje y no nos importa dejar una puerta abierta para regresar.
Las páginas que utilicé para documentar y preparar las rutas y lugares de interés fueron:
Además de esto únicamente busqué información de horarios y precios de ferrys y atracciones turísticas, especialmente del safari de ballenas, aunque no lo reservamos hasta el día antes por miedo a los cambios de clima.
Páginas de interés para esta información son:
-Museo Vikingo de Lofotr Estando allí vimos que realizan cenas de ambientación vikinga algunos días de la semana. Nosotros lo vimos tarde y no quedaban plazas, pero puede ser divertido si lo miráis con tiempo.
-Nordkapp. Aquí además de pagar el aparcamiento y entrada al centro de visitantes pagamos de modo opcional un desayuno bufet que nos ofrecieron al llegar y fue una experiencia estupenda.
-Safari de avistamiento de ballenas desde Andenes. Como podréis leer en el relato del día a día este safari nos decepcionó mucho por diferentes factores. Por una parte, lo hicimos en nuestro viaje de 2005 y fue una experiencia fantástica cuyo recuerdo hemos atesorado durante estos años y esto no se parecía en nada a aquel recuerdo. Por otra, el barco era pequeño, estaba llenísimo de gente y costaba poder ver. La experiencia casi mítica que recordábamos se había convertido en un circo turístico. Y lo peor de todo es que nos desviamos desde nuestra ruta hasta Andenes para muy poco. Menos mal que esa noche vimos un espectacular sol de medianoche que compensó la distancia recorrida.
GASTOS
Una vez pagados los vuelos, el alojamiento, los traslados y la autocaravana de alquiler, los gastos allí fueron principalmente los supermercados, la gasolina y las atracciones turísticas: el museo vikingo Lofotr, el funicular de Tromso, la entrada al recinto de Nordkapp (incluido desayuno) y el safari para ver ballenas.
No llegamos a coger ningún ferry, el túnel de Fátima (acceso a la isla de Mageroya) es ya gratuito y los peajes de carretera en el trayecto que hicimos fueron insignificantes.
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